紧急关头念观音
今天传授你们一个要诀，什么要诀呢？就是在紧急关头的时候，保持镇静，不要紧张。将生死置于度外，一心念观世音菩萨，一定会化险为夷，渡过难关。
在最危险的时候,心中这样观想：“
反正我现在快要死了，可是在我未死之前，我要拼命来念观世音菩萨，也许有一线希望。”要有这种思想，可以遇难呈祥。
好像所乘的飞机，在空中忽然发生故障，即将堕地。这时要念观世音菩萨。因为观世音菩萨是救苦救难的菩萨，是有求必应的菩萨，我不念观世音菩萨，我的生命危险到万分，没有希望了。这时，你必定最诚心地念，感应观世音菩萨的慈悲，拯救全机人的生命。打七时要这样的想，来念观世音菩萨。
再想，我所乘的火车，现在出轨道，在千钧一发之际，如果我不念观世音菩萨，全列车的旅客，都要死亡。念观世音菩萨就是求救声，菩萨闻之，无论千山万水之遥远，即刻来到你的面前，救你出离苦难，非常有灵验。
再想，我所乘的轮船，在大海中发生不幸，即将沉没，葬身鱼腹。在这最危险关头，我们也念观世音菩萨。就是在最后一分钟，一秒钟，我也念观世音菩萨。如果这样，定会逢凶化吉。
再想，我所坐的汽车，在路急行，忽然机件失灵，车飞起来，下边是万丈悬崖，若掉下去，粉身碎骨，一切都完了。这时，若拼命念观世音菩萨，车子会平安落到悬崖下，有惊无险。这是念观世音菩萨的感应。
在紧急危险之情形下，你能念一句观世音菩萨，胜过平常百千万声观世音菩萨。为什么？因为在不危险的时候，所念的观世音菩萨，不够恳切、不至诚的缘故。所以念观世音菩萨，要虔诚的念，要真心的念，才有不可思议的感应。
刚才我对果谦说：“你现在在万fo城念观世音菩萨，能像在船上那样诚心的念，就会有感应的。那时候，你所坐的船，在大风大浪中，危险到万分，时刻有翻船的可能。如不念观世音菩萨，一点希望也没有。念观世音菩萨，才有万分之一的希望，或者有救。所以拚命的念，最后渡过难关，风平浪静，到达海岸。你现在念观世音菩萨，还要休息，就因为没有那样的危险”。其实“是日已过，命亦随减，如少水鱼，斯有何乐。大众！ 当勤精进，如救头然。但念无常，慎勿放逸!”
念观世音菩萨，要随时随地的念。换言之，行住坐卧，都可以念。口念心念有同样的功德。不要起分别心，一切随缘。当知，
等死了的时候，想念观世音菩萨，也没有机会了。所以说：“但念无常，慎勿放逸!”...
作者：宣化上人宣化上人是现代罕见的具有传奇色彩的著名得道高僧，古观音再来，生前已证得果位，是第一个将fo法传到西方之人，于1995年圆寂，之后还经常传奇般地应化人间，度化众生。
－－－－－－－－－－－观音感应的故事看的不多，但是这篇就不由得不转了：
5 持念神咒 绝处逢生
1979年，我参加工作到了国家地质队，在第三普查勘探大队搞石油勘探工作。我被分在编号2404钻井队当钻探工。这年7月，我们这个井队被派到内蒙古锡留地区的东乌旅打井。井位离东乌旅有100多公里。这里人烟稀少，是地道的大草原。井队在这里一干就是几个月。到冬季，天冷不能工作了。12月中，井队收队放假。队上的职工除少数留守人员，其余都回家。12月15日，人们提前收拾行装，早早来到了集合地，等待出发。由于天气寒冷，黎明的气温，一直在摄氏零下46至48度。直到早上8点多，气温才上升3至4度，带队的指导员才决定出发。由于这里没有人烟，也没通公路，所以我们只能坐井队的生活车，走500多公里的荒原路程，到赛汗塔拉火车站，然后转乘火车回家。
车顶着寒风出发了。由于几天前的一场雪，方向很难辩别。司机谨慎前行。一路上，大家饱受寒冷之苦。十几个小时过去了，车还在路上行驶着。车上的人，有的开始喊累叫饿，有的
呕吐、
晕车，最难挨的还是冷冻，情景十分狼狈。指导员怕时间久了冻坏大家，建议停下车活动方便一下。车停了，人们下车活动或方便，约数分钟后，人们重新回到了车上。此时天已渐黑，大家等着开车。可是车怎么也发动不起来，司机下车一检查，原来是水箱冻了。忙用喷灯烤，结果毫无作用，眼看是动不了了。此时一种无形的恐惶，骤然笼罩着车上的每一个人。这意味着我们这些人将要在这零下40多度的高寒气温下，度过一个咫（音纸)尺生死的漫长寒夜。
此时的指导员心急如焚。这里根本无法和外界联系，要想活命，就要靠人们的两条腿不停的走，冲出黑夜，或者找到一个蒙古包，只能如此想。他要大家顺着一趟电杆一直前行。人们此时也别无选择，于是三五一群的顺着电杆陆续走开了。寒风夹着白毛雪，凄烈的叫着。大家身上，原本很厚重的衣服，此时却很难抗御着无情的酷冷。连最耐寒的眼珠子也冻的生疼，双层口罩成了冰壳，面对如此绝境，我与同行的伙伴所处的心境却两样。
大家或许只有听天由命。我此时虽然被冻得很苦，但我始终持念父亲在我很小时教给我的《观音神咒》。此咒我家里人都会，大家都有感应，都受过益。我坚信观音菩萨的慈悲灵感。一边随着大家走，一边排除杂念，默诵“南无观世音菩萨，南无fo，南无法，南无僧。与fo有因，与fo有缘，fo法僧缘，常乐我净，朝念观世音，暮念观世音，念念从心起，念念不离心。天罗神，地罗神，人离难，难离身，一切灾殃化为尘，摩诃般若波罗密。”
这样边走边念。走了有三、四个钟头，看表已是夜间的12点多了。我们此时已精疲力竭，实在挪不了步了。想找一个能避风的凹地都找不到，只好几个人围靠着电杆坐下来。坐下来我仍然不停的念fo，不知不觉的昏睡过去。突然耳中似有马达的轰呜声。迷睡中以为是风，想睁眼看，可眼睛却睁不开，原来眼睫毛让“哈气”给冻结了。等揉开眼再看，简直有点不相信自己的眼睛。不远处迎面伸过两条明晃晃光亮亮的灯柱，是汽车！是救命的来了！我忙推起傍边的同伴，一起迎车奔去。车停在我们面前，从车上走下了井队指导员。他问我们几个人后，就催我们上车。我猛然发觉这车不是我们的那辆。我朝驾驶室望了一眼，依稀是一位祥和方正的面孔。此时车厢内挤满了沿途找回的职工。不用言说，可贵的生命保住了，人们的心落肚了。
车平稳的把我们送到了赛汗旅馆。到了旅馆，人们衣不解带，身子一倒，一觉睡到中午的12点。当大家再聚到一处，议论夜间历险时，晃如一场恶梦。众人急切想知道，那救命的车和司机，到底是哪里的？但竟没一人知道。人们找指导员问，他说他与司机老李守在冻坏的车内，心里正着急，不知多长时间，发现一辆来车。他们冲下去就拦。对方是单人单车，司机约30来岁，当知道我们遇险，人家话没说，开车就帮我们沿着电杆找人。问他去哪里，人家说是顺路。就这样把我们送到了赛汗。
人们奇异的是，在这茫茫的大草原上，白天尚不见车辆往来，深夜会这样神奇的跑出车来？而且冬季在这里单跑长路是根本不可能。还有，这里根本就没有公路；即使两车同行一个方向，也不会在一条路上。能有这样奇妙的巧合，简直是太不可思议了！至于那辆车的所居单位和恩人司机的姓名，我料想中，好像指导员也没搞清。因为时间已过去近20年，不敢妄语胡说。这次遇险，若非大慈大悲的观世音菩萨，寻声救苦拔难，我等人已做黄泉之新鬼了。（苏有贵)
【注】 此事真实，不敢虚妄，提供如下获救名单可供查证：国家石油三普（现在内蒙巴产高勒有总部)原2404井队，指导员李永宽、李金海、朝丽丽（女)、宋志成（现在包头精胶厂工作)、常春洛（在包头工作)等。
－－－－－－－－－－－南无观世音菩萨！
－－－－－－－－－－－南无本师释迦牟尼fo 南无阿弥陀fo 南大慈大悲观世音菩萨
－－－－－－－－－－－
回复 释迦医 的帖子南无阿弥托fo！
－－－－－－－－－－－南无观世音菩萨！
